CHALLENGE
スケールの大きな仕事を、
チャレンジ精神と成長意欲で遂行
スケールの大きな運送
重機や精密機械、航空機部品など、大きな物、精密な物、高価な物、貴重な物を中心に、
様々な物を安全に的確にトラック運送するのが私たちの使命。責任も達成感も大きな仕事です。
チャレンジ精神と成長意欲
都度、違う物を違う場所に運び、道路事情や天候などを踏まえると、二度と同じ仕事はありません。
油断することなく、常に新しいことに挑む気持ちで、チャレンジ精神と成長意欲を持って仕事に向かいます。
仕事の事例:こんな仕事をしました!
●イベント会場へ有人宇宙船「アポロ」を運送し注目を浴びました。
●車や機械いじりが好きなので、重機を運転操作して荷台に乗せる時はいつもワクワク楽しく、やりがいを感じます。
●建築会社に数千万円もの新車重機を納品。盛大な納品式にも出席し、クライアント様と感動を共有できました。
●超大型トラックは車線いっぱいの車幅で、高い運転技術と細心の注意が必要ですが、プロドライバーの醍醐味を感じます。
●誘導車に先導されながら、夜間に飛行機の大型部品を運搬。誘導・警備会社の方々と共に、大きな達成感を味わいました。
●狭い工場内に大きな部品を納品。次工程を配慮した位置に運送したことが喜ばれ、ドライバー指名で仕事の依頼が来るようになり、物流パートナーとしてやりがいを感じています。
●たまに、北は北海道、南は沖縄まで、フェリーも使って運送することもあります。責任も大きいですが、会社のサポート体制も万全で安心。知らない土地に行けるのは楽しみもあり、いろんな面で成長ができる機会です。
●今の自分より少し上の技術にチャレンジする機会が多く、仕事をしながらスキルアップできます。
●現場に出ると一人で任されることが多く、そこでは会社の顔として様々な出会いがあり、思わぬ喜びも経験できます。
●失敗もありますが、会社にフォローしてもらえるので安心して次にチャレンジできます。悔しさは成長のバネになります。
●1日が無事終わると、その都度達成感があります。難しい仕事ほど、遂行できた時の達成感、喜びが大きいものです。
《 行動規範 》
安全第一、誠実で
適切な行動を徹底
安全第一を徹底
①全社安全ミーティング実施(毎月1回)
◎法令・ルールを確認し、事故や危険な事例の報告と対策、情報共有をし全社的に安全を徹底
◎要望の吸い上げ、会社として可能なことは即対応
②スケジュール・ルート管理の徹底
◎安全に納期日時厳守するため、スケジュール・ルート管理の徹底
◎特に長距離は最低4時間毎に運転30分休憩を徹底
誠実で適切な行動を徹底
①気持ちの良い挨拶をする
②思いやりのある行動、おもてなしの気持ちで、お客様をはじめ関わる方々に対応する
③社外で(お客様やその他関わる方々に対して)不平不満は言わない
◎不平不満は会社として対応、フォローアップを行う。
運送・先導業務を安全に行うために、
以下の法的規則を厳守しています。
道路法に基づく車両の制限
(参考:道路3法)
・道路法は国土交通省が管轄する法律で、道路の構造を守り交通の危険を防ぐため、道路を通行する車両の大きさや重さを制限しています。(詳細は政令“車両制限令”を参照)
| 車両の諸元 |
一般的制限値 |
| 幅 |
2.5m以下(トレーラの場合はキングピン中心から車両後端まで) |
| 長 さ |
12.0m以下 (積載物含む) |
| 高 さ |
3.8m以下(条件付きで4.1m) ※荷台高さ+積載物高さ |
| 重さ |
総重量 |
20.0t以下(条件付きで25t) |
| 軸 重 |
10.0t以下 |
| 隣接軸重 |
・隣り合う車軸の軸距が1.8m未満の場合は18.0t(但し、隣り合う車軸の軸距が3.0m以上且つ隣り合う車軸の軸重がいずれも0.5t以下のときは9.0t)
・隣り合う車軸の軸距が1.8m以上の場合は20.0t
|
| 軽荷重 |
5.0t以下 |
| 最小回転半径 |
12.0m以内 |
車両の 諸元 |
一般的制限値 |
| 幅 |
2.5m以下(トレーラの場合はキングピン中心から車両後端まで) |
| 長 さ |
12.0m以下 (積載物含む) |
| 高 さ |
3.8m以下(条件付きで4.1m) ※荷台高さ+積載物高さ |
| 重
さ |
総 重 量 |
20.0t以下(条件付きで25t) |
軸 重 |
10.0t以下 |
隣 接 軸 重 |
・隣り合う車軸の軸距が1.8m未満の場合は18.0t(但し、隣り合う車軸の軸距が3.0m以上且つ隣り合う車軸の軸重がいずれも0.5t以下のときは9.0t)
・隣り合う車軸の軸距が1.8m以上の場合は20.0t
|
軽 荷 重 |
5.0t以下 |
最小回 転半径 |
12.0m以内 |
道路運送車両法に基づく車両の制限
・道路運送車両法は国土交通省が管轄する法律で、車両自体の安全性確保のための法律です。(詳細は省令“保安基準”で定められています)
| 車両の諸元 |
制 限 値 |
| 幅 |
2.5m以下 |
| 長 さ |
12.0m以下(車両単体) |
| 高 さ |
3.8m以下(車両単体) |
| 総重量 |
20.0t |
車両の 諸元 |
制限値 |
| 幅 |
2.5m以下 |
| 長 さ |
12.0m以下(車両単体) |
| 高 さ |
3.8m以下(車両単体) |
| 総重量 |
20.0t |
道路交通法に基づく車両の制限
・道路交通法は警察庁が管轄する法律で、道路運行にあたっての危険防止に関する法律です。
| 車両の諸元 |
制 限 値 |
| 幅 |
車両の幅を超えることはできない |
| 長 さ |
長さの10%を超えてはみだすことはできない |
| 高 さ |
3.8m以下 |
| 総重量 |
積載重量は車検証の最大積載重量以下 |
車両の 諸元 |
制限値 |
| 幅 |
車両の幅を超えることはできない |
| 長 さ |
長さの10%を超えてはみだすことはできない |
| 高 さ |
3.8m以下 |
| 総重量 |
積載重量は車検証の最大積載重量以下 |
道路3法の救済措置
・道路3法の下ではすべての制限値(長さ、幅、高さ、総重量)をクリアすることが必要となりますが、建機の輸送に際してはそのままの形もしくは分解しても制限値をクリアできない場合、監督官庁の許可による救済措置があります。
・救済措置の適用にあたっては、法律の制限値を越える場合、該当する監督官庁に申請を行う必要があります。
| 法 律 |
所 轄 |
申請書類 |
届 出 先 |
| 道 路 法 |
国土交通省 |
特殊車両通行許可申請書 |
道路管理者(地方整備局長 県知事、 土木事務所長、 市町村長 等) |
道路運送 車両法 |
国土交通省 |
保安基準緩和申請書 |
地方運輸局長 |
| 道路交通法 |
警 察 庁 |
制限外積載許可申請書 |
出発地の警察署長 |
| 法律 |
所轄 |
申請書類 |
届出先 |
| 道路法 |
国土交 通省 |
特殊車両 通行許可 申請書 |
道路管理者 (地方整備局長、 県知事、 土木事務所長、 市町村長 等) |
道路運 送車両 法 |
国土交 通省 |
保安基準 緩和申請 書 |
地方運輸局長 |
道路交 通法 |
警察庁 |
制限外積 載許可申 請書 |
出発地の警察署長 |
平成30年10月より運送事業をより拡大するために、仮設資材の委託・リース事業を行っています。
仮説資材の主な役割は土木工事・建築の基礎工事現場を危険から守ること、工事を円滑で効率的にすすめるために必要な資材です。
安全で効率の良い工事を行うために、工事内容、場所に応じて様々な仮設資材を提供しています。
資材の運搬・設置・回収まで行いますので、気軽にお問合せください。
敷鉄板
一般的な仮設資材で、あらゆる場所で使用できます。
KSマット
軟弱地盤の対策として、頻繁に車両が往来する場所には最適な資材です。
おすすめ用途:軟弱地盤・滑り止め対策・車両タイヤの泥落としなど。